Tidvis stor motstand mot myke trafikanter

Drammen kommune har vedtatt en sykkelstrategi med en visjon frem mot 2036.
Målet er at Drammen skal være en attraktiv sykkelby gjennom hele året og flere tiltak er satt i verk. Godt helthetlig sykkelnett og opplevd trygghet er nøkkelord. Å vektlegge trygghet handler om å bygge sykkelanlegg som vil være attraktive for alle typer syklende, og spesielt de som ikke sykler i dag. Kampanjer, opplæring og informasjon skal bidra til å bygge en god sykkelkultur. Sykkelnettet må også være godt vedlikeholdt og godt driftet sommer som vinter.

Knuse myter
– Noe av det første man må gjøre er å knuse myten om bilen som frihetssymbol, mener Sigrun Dalen Ganz. Hun er for tiden sykkelkoordinator i Drammen kommune, i kombinasjon med jobben som avdelingsleder i Rambøll.

-Kapasitet og fremkommelighet for bil har blitt prioritert høyt, og svært ofte på bekostning av gående, syklende og kollektivreisende. Dette er i ferd med å snu i sentrumsområder, men motstanden er stor. Naturlig nok når de fleste av oss velger transportmiddel med oppfatningen om at bilen er det mest praktiske, raske og bekvemmelige nettopp fordi den er prioritert i gater, veger og kryss, fortsetter hun.

Flerfaglig tilnærming
For å løse utfordringene man møter trengs det flerfaglig tilnærming fra planleggere, trafikkeksperter, arkitekter og landskapsarkitekter, ofte i kombinasjon med flere. Aller først trenger vi å forstå hvorfor folk velger som de gjør. I tillegg må det synliggjøres, på en god måte, hvilke fordeler endret adferd kan ha på kort og lang sikt. Med stilige sykler, elsykkelbiblotek og gode forbilder, ønsker man at syklistene skal være synlige og gjennom positive assosiasjoner bidra til å skape endring i handlingsmønsteret.

Gode vaner starter tidlig
Det er nettopp på vei til skolen vanene, som varer livet ut, starter. Nasjonal transportplan har som mål at 80 % av barn mellom 6 og 15 år skal gå eller sykle til skolen. Siste nasjonale reisevaneundersøkelse på barn under 12 år viser at rundt 62 % har aktiv skoleveg. En aktiv skoleveg gir god trafikktrening, bedre forutsetninger for læring og viktige helsegevinster.  Og det er de voksene som må sette ett godt eksempel.

På vegne av Buskerudbyen har Rambøll gjennomført Aktiv på skoleveien-kampanje på barne- og ungdomsskolene i de fem kommunene i Buskerudby-samarbeidet. Elevene premieres for god innsats og resultatene viser at svært mange skoler ligger tett opptil eller over det nasjonale målet på 80 %. Skolene som har spesielt fokus på at elevene bør gå eller sykle til skolen har også de beste resultatene.