STATSBUDSJETT 2014, BILAVGIFTENE: STØDIG KURS

- Aller mest gledelig er at regjeringen fjerner omregistreringsavgift på kjøretøy over 7 500kg, det er prinsipielt riktig. Regjeringen skrur til skruen litt på CO2 og NOx på engangsavgiften og reduserer effekt. Det er bra. At regjeringen ikke øker vrakpanten er synd. Vi setter dog vår lit til ny regjering og deres varsel om en helhetlig gjennomgang av bilavgiftene, samtidig må Solberg-regjeringen fortsette på lagt kurs i mellomtiden, sier Stig Morten Nilsen, administrerende direktør i NBF.

Norge har en av Europas eldste bilparker. Eldre biler er langt mindre miljøvennlige og sikre enn nye biler. Derfor har NBF etterlyst incentiver i avgiftssystemet for å skifte ut gamle biler med nyere biler. Blant annet vesentlig lavere omregistreringsavgift og betydelig endring av vrakpant modellen. Statsbudsjettet 2014 er et skritt i riktig retning.

- Bilavgiftene burde absolutt blitt sett på som et verktøy også for å bedre trafikksikkerheten, og dermed nå myndighetenes null-visjon om ingen drepte i trafikken. Nye biler er bedre enn gamle både på sikkerhet og miljø. Avgiftene bør være et verktøy for å fornye bilparken, og dermed slå to fluer i samme smekk. Vi støtter dagens kurs, men savner det store løftet mot en sikrere og mer miljøvennlig bilpark i Norge, sier Nilsen.

For mer informasjon kontakt:

Kommunikasjonssjef i NBF,
Egil Steinsland, tlf: 994 85 268, e-post: egil.steinsland@nbf.no

Administrerende direktør i NBF,
Stig Morten Nilsen, tlf: 911 77 890, e-post: stig.morten.nilsen@nbf.no

Norges Bilbransjeforbund som er en del av NHO organiserer bilforhandlere og verksted. NBF har i overkant av 1200 medlemmer over hele lander, og representerer 70 prosent av bilbransjen i Norge.