Nasjonal transportplan: Kritisk til underfinansiering av vedlikehold

YTF mener staten må øremerke midler for å minimere vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene. – Yrkessjåfører må benytte veiene for å utføre jobben sin. Vi stiller oss kritisk til at sjåførene blir utsatt for ras, ulykker og forsinkelser på grunn av dårlig vegstandard, samtidig som det legges opp til en videre underfinansiering av vedlikeholdsinnsatsen, sier Furøy.

Selv om nasjonal transportplan ønsker å flytte godstransport til sjø og bane, vil likevel godstransport på vei øke i fremtiden. – Byutviklingen må i større grad tilpasses nyttetransport. Varelevering er en stor utfordring i byene. I tillegg sliter langtransportsjåførene som leverer varer inn i byene med å finne tilstrekkelige hvileplasser for å gjennomføre lovpålagt hvile, sier Furøy.

 Øvrige kommentarer til NTP er:

• Hvileplassene langs hovedveinettet må bli bedre og flere. Vedlikeholdet av disse er for dårlig, og det er for få. Den nye hvileplassen på Fauske trekkes frem som et eksempel på hvordan alle hvileplassene bør være.
• Økt satsing på utbygging av kollektivfelt og kollektivtraseer inn mot og i byene
• Myndighetene må legge til rettet for at flere velger transport som yrke
• Kontrollvolumet må økes for å sikre en seriøs transportnæring. Samtidig må samordningen av kontroller bli enda bedre enn vi opplever per i dag.  
• Konsekvensene ved brudd på transportregelverket må gjøres strengere, gjennom selskapsstraff og utestengelse
• YTF mener tillitsvalgte aktivt må involveres i anbudsprosess og utviklingen av kollektivtilbudet. Dette er for å sikre et godt anbud som ivaretar sjåførenes behov.
• Kontantfri kollektivtrafikk må innføres. Kontanter er en stor risiko for sjåførene, og anledningen til å kjøpe billett enten med kort, på nett eller ved automat er mulig i alle Norges fylker.
• ITS må ivareta personvernet til yrkessjåførene