Fikk fornyet allmenngjøring innenfor gods og turbuss

– Videreført allmenngjøring gir oss muligheten til å fortsette arbeidet med å få innført et transportregister. Her får vi får oversikt over arbeidere som er ansatt i utlandet, men som arbeider midlertidig i Norge, forteller Klungnes. Dette vil være et viktig virkemiddel for å effektivisere kontroll av allmenngjort lønn og kabotasje.

Per i dag finnes det ingen oversikt over hvor mange arbeidstakere som er ansatt i utlandet, men som jobber i Norge. Et slikt register vil gi informasjon om sjåfører som hyppig kjører i Norge og som har krav på norsk lønn.

– Når sjåfører fra for eksempel Polen eller Bulgaria kjører i Norge og Norden over måneder i strekk sier det seg selv at de ikke klarer seg på 1000 euro i måneden. Men for å vite hvor ofte disse kjører i Norge må det registreres opplysninger om både lønn, bestiller, arbeidsgiver og lasten sjåføren frakter i et felles register, sier Klungnes.

Lite initiativ hos politikerne for innføring av transportregister

Yrkestrafikkforbundet understreket behovet for transportregister under høring om håndhevingsdirektivet i Arbeids- og sosialkomiteen.

 – Etter høringsrunden om håndhevingsdirektivet ble flertallet i komiteen enig om å vente på utredningen av behovet for et register. Utredninger tar tradisjonelt uforholdsmessig lang tid, og innføring av et register haster for å motvirke sosial dumping i transportsektoren, sier Klungnes.

Et register vil være positivt for alle kontrolletatene og kan benyttes av alle bransjene hvor det er allmenngjort lønn. – Dette burde vært insentiv nok til at politikerne igangsetter arbeidet med registeret i løpet av året, sier Klungnes.

Fakta: 

• Det er Arbeidstilsynet som kontrollerer allmenngjort lønn i Norge. Transport er et av satningsområdene for Arbeidstilsynet.  
• Yrkestrafikkforbundet og YS fremmet krav om allmenngjøring for gods og turbuss i 2014, og det ble innført i 2015. 
• Assisterende forhandlingssjef Lin Andrea Gulbrandsen er YTFs representant i tariffnemnda